تجارة السيارات النادرة في دبي تتجاوز صالات العرض

يضع توسع جون لامبرت من «يوروبيان بريستيج» إلى دبي أعماله ضمن سوق تتقاطع فيه بشكل متزايد السيارات النادرة والمزادات الدولية وتواريخ المركبات الفردية.

بعد عام على افتتاحه في دبي، يقدم المخزون المعلن عنه في «هايبركار كوليكتيف» لمحة عن تجارة السيارات النادرة بالمدينة. فيُسعَّر طراز «بوغاتي شيرون» 2017 بـ12.5 مليون درهم. أما النسخة المخصصة من «شيرون سوبر سبورت» 2024 التي تحمل اسم «لو ديامان نوار» فيبلغ سعرها المطلوب 23.5 مليون درهم. وينتمي الطرازان إلى العائلة نفسها، غير أن القائمتين تصفان سيارتين مختلفتين تماماً لدى الجامع.

أسس جون لامبرت الشركة، وتقول إنها افتتحت في أكتوبر 2025، لتوسع عملية تجارية كانت قائمة في إنجلترا وأيرلندا وأيرلندا الشمالية. ويوفر وصولها إلى السوق نموذجاً مفيداً لدور الإمارات مكاناً يُعرض فيه ويُفحص ويُتاجر بالسيارات الاستثنائية.

ويحمل هذا التمييز أهمية كبيرة. إذ يسجل سعر الصالة ما يطلبه البائع، بينما تسجل نتيجة المزاد صفقة تمت تحت ظروف محددة. ولا يستطيع أي منهما وحده تحديد قيمة كل سيارة مماثلة. وخلف هذه الأرقام الرئيسية توجد سوق يشكلها المواصفات وسجلات الملكية والتعديلات المصنعية وتوافر النماذج الأخرى.

من الواردات الأيرلندية إلى صالة عرض في دبي

بدأت رحلة لامبرت إلى دبي قبل تأسيس «هايبركار كوليكتيف» بزمن طويل. وبحسب تاريخ شركة يوروبيان بريستيج، فقد بدأ التعامل بالسيارات عام 2007، بما في ذلك استيراد الطرازات محدودة الإنتاج إلى أيرلندا، وأطلق «يوروبيان بريستيج» عام 2016.

بدأ العمل من وكالة في كيلدير، وتوسع إلى المملكة المتحدة عام 2021، ثم أضاف فرعاً في بلفاست. ويقع المقر الرئيسي البريطاني في أوربينغتون بمنطقة غريت لندن. ويضع هذا التاريخ افتتاح دبي ضمن عملية تجارية عابرة للحدود قائمة أصلاً، وليس مشروعاً جديداً مبنياً حول صالة عرض واحدة.

ويبرز «يوروبيان بريستيج» تمييزاً تجارياً مهماً على موقعه الإلكتروني، إذ يؤكد أنه يملك المخزون الذي يبيعه، مع بعض الاستثناءات المتعلقة بالبضائع الموكلة. ويربط امتلاك السيارة رأس مال التاجر إلى حين العثور على مشترٍ. أما البيع بالوكالة فيبقي الملكية لدى البائع بينما يتولى الوسيط ترتيب الصفقة.

يرتبط هذا التصريح بـ«يوروبيان بريستيج» ولا يجب تطبيقه تلقائياً على كل قائمة في «هايبركار كوليكتيف». غير أنه يساعد على فهم طبيعة الأعمال التي بناها لامبرت قبل دخول الإمارات، وهي أعمال تعتمد على اقتناء السيارات النادرة وبيعها، إضافة إلى لوجستيات نقلها بين مختلف الأسواق.

أصبحت الإمارات مكاناً لإبرام الصفقات الكبرى

توجد أدلة علنية على إجراء معاملات كبيرة في سيارات الجمع داخل الإمارات، تتجاوز مجرد الأسعار المعروضة في صالات الوكالات.

ذكر تقرير آر.إم. سوذبيز السنوي لعام 2024 عمليتي بيع في دبي ضمن توسعه في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا. ووصفت دار المزادات مزادات سيارات الجمع في الإقليم بأنها لا تزال في مراحلها الأولى، وهو تحفظ مهم عند تقييم تطور هذا السوق.

ثم جاء مؤشر أكبر في أبوظبي، حيث أعلنت آر.إم. سوذبيز أن مزاد أسبوع جامعي السيارات في 5 ديسمبر 2025 حقق 85.1 مليون دولار، واستقطب مزايدين من 45 دولة. وقاد سيارة ماكلارين إف1 طراز 1994 المزاد مسجلة 25.3 مليون دولار، في حين بلغ سعر باغاني زوندا ريفييرا 10.13 مليون دولار.

هذه النتائج تخص أبوظبي وليست مبيعات صالات دبي. كما أن مكان إقامة المزاد لا يعني بالضرورة مكان إقامة المشترين. ويبرز عدد المزايدين الدوليين قدرة موقع في الإمارات على جذب طلب عالمي يتجاوز حدود الدولة.

وبالنسبة لتاجر متخصص في دبي، فهذا هو السياق المناسب: تعمل الشركة في نطاق سوق جمع دولية، لكن معاملاتها الخاصة تظل منفصلة عن سجلات المزادات التي تلفت الأنظار إلى المنطقة.

أهمية السيارة المحددة

توضح سيارة ماكلارين إف1 المباعة في أبوظبي مدى التفاصيل التي قد تكمن وراء اسم الطراز. إذ وثقت آر.إم. سوذبيز تحديثاً مصنعياً تضمن حزمة الرفع العالي، وتصميماً داخلياً على طراز إل إم، وتغييراً في اللون. وتشكل هذه العناصر جزءاً أساسياً من هوية ذلك الهيكل بالتحديد.

وبالمثل، يصف إعلان «لو ديامان نوار» في «هايبركار كوليكتيف» مواصفات خاصة: هيكل من ألياف الكربون الأسود المكشوف، وتفاصيل باللون الأخضر التيفاني، ومسافة مقطوعة قدرها 400 كيلومتر. ويمثل سعره المعلن البالغ 23.5 مليون درهم قيمة مطلوبة، وليس دليلاً على إتمام البيع.

يعد الفرق بين الطراز والنسخة الفردية أمراً مركزياً لفهم هذه القوائم. إذ قد تختلف سيارتان تحملان الاسم نفسه في نسخة الإنتاج والمواصفات المصنعية والمسافة المقطوعة والتاريخ المسجل. وقد تؤدي أي مقارنة تتجاهل هذه الاختلافات إلى صورة خاطئة عن السوق.

ومن جهة أخرى، لا تعني قائمة الخيارات الطويلة بالضرورة السعر النهائي الذي يقبله المشتري. فالقوائم العامة تظهر وصف البائع؛ أما الصفقات المنجزة فتقدم دليلاً مختلفاً. ويعد النظر في كليهما معاً أجدى من الاعتماد على أحدهما كمقياس شامل.

الأسعار القياسية لا تعكس السوق كلها

تعقد أدلة التقييم المستقلة أيضاً فكرة أن كل السيارات الجامعية تتحرك باتجاه واحد.

ذكرت «هاجرتي» في مراجعتها لسوق 2025 أن نحو 80% من القيم التي تابعتها في تحليلها البريطاني قد انخفضت أو بقيت على حالها. وشمل دليل الأسعار أكثر من 3000 طراز، مع تركز الأداء الجيد في فئات محددة منها بعض الكلاسيكيات الحديثة.

تخص هذه النتائج المملكة المتحدة ولا يمكن اعتبارها مؤشراً لأسعار دبي. لكنها تبين لماذا لا ينبغي الخلط بين نتائج المزادات الاستثنائية وسوق صاعدة تشمل كل العلامات والأعمار والفئات السعرية.

يقع توسع لامبرت في دبي ضمن هذه الصورة الانتقائية. إذ أنشأت الشركة حضوراً فعلياً وأعلنت عن قائمة سيارات عالية القيمة. هذه وقائع ملاحظة، لكنها لا تكشف لوحدها حجم المبيعات أو أداء إعادة البيع لاحقاً.

ومع اقتراب «هايبركار كوليكتيف» من إكمال عام على افتتاحه، تضيف صالة عرضه نقطة وصول جديدة إلى تجارة السيارات النادرة الدولية في الإمارات. أما الدليل الحقيقي المقبل فيتمثل في الصفقات الكامنة وراء هذه القوائم: أي السيارات التي غيرت أصحابها، وبأي أسعار، وما هي سجلاتها التاريخية الموثقة.