أصدرت هيئة الطرق والمواصلات بيانات أظهرت أن شبكة التنقل المتكاملة في دبي نقلت 348.1 مليون راكب خلال الأشهر الستة الأولى من العام الجاري. ويعادل ذلك متوسط 1.9 مليون راكب يومياً باستخدام مزيج من وسائل النقل العام والتاكسي وخيارات التنقل المشترك. وأوضحت الهيئة أن هذه الأرقام تعكس الاعتماد المتزايد على هذه الخدمات في ظل نمو عدد السكان وقطاع السياحة في الإمارة.
وتصدر مترو دبي قائمة وسائل النقل بـ136.5 مليون راكب، ما يمثل 39.2% من إجمالي الرحلات. وتلتها الحافلات العامة بـ85.1 مليون رحلة، فيما سجلت سيارات الأجرة 88.9 مليون رحلة. وساهم التنقل المشترك بـ25.7 مليون رحلة والنقل البحري بـ8.1 ملايين والترام بـ3.8 ملايين خلال الفترة ذاتها. وأضافت خدمات الليموزين 5.7 ملايين رحلة منفصلة عن الإحصاءات الرئيسية.
وشكل المترو والحافلات معاً 64% من مستخدمي النقل العام، مما يؤكد الدور المحوري للنقل الجماعي في التنقل اليومي. ومن أكثر محطات المترو ازدحاماً محطة برجمان التي استقبلت 8.4 ملايين راكب ومحطة الاتحاد بـ6.5 ملايين، وفق تفصيل الهيئة. وتعكس هذه الأرقام قدرة الشبكة على دعم المراكز التجارية والسكنية الرئيسية في المدينة.
ويأتي هذا التقرير ليبني على اتجاه طويل الأمد شهد ارتفاع حصة الرحلات عبر النقل العام والتنقل المشترك من 6% في 2006 إلى 22.3% في 2025. وترى الهيئة في هذا النمو دليلاً على التحول المستمر نحو خيارات نقل أنظف وأكثر كفاءة، وهو ما يتماشى مع استراتيجيات التطوير الحضري الأوسع في الإمارة.
وقال مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين التنفيذيين في الهيئة، إن هذه الأرقام تعكس نجاح رؤية دبي طويلة الأمد. «نحن نتقدم برؤية استراتيجية تجعل النقل العام الخيار الأول للتنقل اليومي بين السكان والزوار، وتعزز مكانة دبي كنموذج عالمي للتنقل المستدام»، مضيفاً أن هذا التطور يدل على التزام الهيئة بحلول التنقل المستدام.
وتعمل الهيئة حالياً على تنفيذ مشاريع بنية تحتية كبرى لتعزيز القدرة الاستيعابية، منها إنشاء خط المترو الأزرق البالغ طوله 30 كيلومتراً، والموافقة على خط الذهب الذي يمتد على 42 كيلومتراً بتكلفة 34 مليار درهم. كما تشمل الخطط إدخال 637 حافلة جديدة منخفضة الانبعاثات منها 40 كهربائية، مع إطلاق خدمات التاكسي الجوي التجارية قبل نهاية العام.
وبدأت سيارات الأجرة ذاتية القيادة العمل بالفعل ضمن جهود التوسع. وتسعى الهيئة إلى رفع حصة الرحلات عبر النقل العام والتنقل المشترك إلى 25% بحلول 2030، وهو هدف يدعم أهداف خطة دبي الحضرية 2040 وأجندة دبي الاقتصادية D33.
